文 | 新浪科技 张俊全讯娱乐网娱乐网

　　“没钱赚、没灵验益，企业不能以糊口，莫得企业能亏几百亿！”本年6月，广汽集团董事长曾庆洪公开痛批汽车行业内卷，试图引起行业共识。

　　缺憾的是，行业仍在格杀中不休前行，广汽在竞争中处于罅隙，亏本仍在不休扩大。

　　近日，广汽交出了上市以来的最差功绩。在本年第三季度，不仅营收净利双双下滑，净利润更是暴跌190.40%，扣非净利润则暴跌216.01%。

　　广汽到了最危险的手艺，从销量上看更是如斯。

　　本年10月，广汽集团旗下总计品牌全线销量下滑，其中两大结伴燃油品牌广汽丰田、广汽本田出现两位数的跌幅，两大自主品牌广汽埃安、广汽传祺也不乐不雅，其中埃安还是贯穿9个月销量下滑。

　　与此前建议“油电同权”的建议比拟，如今的广汽，运转谨慎想考向新动力和自主品牌转型，期许通过三年“番禺步履”，让自主品牌成为销量担当。

　　但“大船难掉头”，现在结伴品牌在广汽中的销量占比仍然高达60%，要罢了自主品牌的逆转，没那么容易。

　　“全村但愿”狼狈不胜

　　广汽集团的这次功绩报号称“最差”。

　　数据高傲，本年10月，广汽销量为18.58万辆，同比下滑17.23%；前10月累计销量为152.08万辆，同比下滑24.66%。

　　分品牌来看，旗下全部品牌均出现销量下滑。结伴品牌方面，广汽本田10月销量为4.24万辆，同比下滑33.29%，前10月累计销量为35.15万辆，同比下滑29.60%；广汽丰田10月销量为7.00万辆，同比下滑13.37%，前10月累计销量为76.66万辆，同比下滑23.31%。

　　乘联会日前公布的最新销量数据高傲，本年10月狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%。其中燃油车全月零卖106.6万辆，同比下滑16.1%。新动力市集零卖119.6万辆，渗入率52.8%，仍呈现高速增长态势。现在，广汽本田和广汽丰田的主要销量照旧来自燃油车，而跟着中国市集新动力汽车渗入率的不休普及，这两大结伴品牌的销量下滑也成为势必。

　　不仅仅结伴品牌堪忧，广汽的自主品牌销量走势也扼制乐不雅。

　　其中，广汽埃安10月销量为3.82万辆，同比下滑8.07%。前10月累计销量为26.49万辆，同比下滑32.51%，跌幅额外分解；广汽传祺10月销量为3.51万辆，同比下滑7.52%。前10月累计销量为31.22万辆，同比下滑6.54%。

　　要知谈，新动力板块被广汽视为“全村的但愿”，但广汽埃安的下滑，实属泼了一盆冷水。在2023年，广汽埃安成为一匹黑马，全年销量达到48万辆，同比增幅高达77%。比拟之下，造车新势力冠军逸想汽车在过去的销量也仅为37.6万辆。

　　其时，广汽埃安的年度销量方针为50万辆，实质销量距离方针仅差2万辆，完成度达到96%。在所在一派大好之下，广汽埃安配置了“2024年至少70万辆，冲击80万辆年销量”的方针。

　　权衡词，来到2024年，广汽埃安运转走向凄怨。从本年2月运转，埃安的月销量已贯穿9个月同比下滑。按照本年前10个月的数据策画，广汽埃安现在的销量方针达成率仅有37.84%。距离2024年扫尾仅剩下两个月，埃安的年度方针惟恐要破灭了。

　　躺赚时间扫尾了

　　广汽集团厄运的销量进展，也凯旋导致财务数据严重下滑。

　　笔据财报高傲，本年第三季度广汽罢了交易收入282.33亿元，同比下滑21.73%；包摄于上市公司鼓励的净利润为-13.96亿元，同比下滑190.40%；包摄于上市公司鼓励的扣除非平时性损益的净利润为-15.32亿元，同比下滑216.01%。

　　值得注视的是，这是广汽集团自2010年上市以来亏本最高的单季度，不错说是交出了上市14年来的最差季度财报。

　　从本年前三季度的财务数据来看，广汽罢了营收740.40亿元，同比着落24.18%；包摄于上市公司鼓励的净利润为1.2亿元，同比着落97.34%；包摄于上市公司鼓励的扣除非平时性损益的净利润为-18.70亿元，同比着落146.49%。

　　关于净利润下滑，广汽在财报中示意，主若是本讲演期汽车销量同比下滑、商政进入增多、盈利着落，息争企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失增多等导致净利润同比减少等笼统所致。

　　值得注视的是，从本年前三季度来看，广汽还是缩减了研发用度，但仍未能支援净利润。

　　在业内东谈主士看来，广汽集团功绩惨淡背后，还所以往单纯依靠结伴品牌的模式不再适用。

　　在燃油车时间，它依靠与日系著明车企的深度系缚，赚得盆满钵满。数据高傲，2014年至2021年间，广汽丰田年销量从37万辆提至83万辆，广汽本田从48万辆提至78万辆。结伴品牌成为广汽的“钱树子”，这手艺，广汽每年超七成以上的营收来自结伴品牌。

　　但跟着国内新动力汽车的快速崛起，这一皆线失灵了。现在，广汽旗下不少结伴品牌都还是退放洋内市集，举例广汽菲克于2022年10月底因资不抵债向法院恳求停业；广汽赞颂因销量欠安于2023年文告退出中国市集；同庚，广汽三菱也文告退出。

　　如今，广汽集团随机依靠的结伴品牌只剩下广汽本田和广汽丰田，而这两个品牌的销量和收入也捏续缩水。笔据广汽集团财报，本年前三季度，广汽集团联营企业和息争企业的投资收益从上年同时的70.72亿元下滑到了22.69亿元。

　　三年校正议论，仍充满未知

　　销量和功绩捏续凄怨之下，广汽贬责层坐不住了。

　　在本年6月举行的2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪公开痛批行业内卷，他示意：“这么卷下去不是看法，企业看法是盈利，为国度作念孝敬，交税、行状。咱们应该有大局阵势，弥远主义这种计谋，而不是目赶赴‘卷’。”

　　曾庆洪还建议，当新动力汽车、纯电在市集的占比达50%时，有关部门洽商“油电同权”。包括在政府采购、汽车派司、购车甩掉、破钞补贴等各方面，筹办相沿新动力车和HEV节能车等多动力阵势并行发展。

　　如今来看，曾庆洪为燃油车申辩的建议并莫得掀翻太大的水花，跟着市集竞争越发浓烈，广汽的功绩亦然每下愈况。

　　无奈之下，广汽集团只可发起校正自救。在近日的2024年广州车展手艺，广汽隆重文告启动三年“番禺步履”。

　　广汽总司理冯兴亚表露，“番禺步履”的方针是，到2027年罢了自主品牌销量占集团总销量的60%以上，并挑战自主品牌销量冲突200万辆的方针。

　　为了推动自主品牌的发展，广汽也对旗下自主品牌再行进行了梳理。按照规划，将把广汽传祺打酿成主流、大气、高品性的首选，把埃安打酿成先进、新潮、高品性的代表，把昊铂打酿成科技、豪华、高品位的代名词。

　　为了抒发校正的决心，广汽总部近日还是全体迁至番禺汽车城，以围聚自主品牌的中枢研发和分娩一线。不外现在来看，“番禺步履”方针依旧靠近着广阔的挑战，比如广汽埃安还是贯穿9个月销量下滑，对准高端市集的昊铂也一直不冷不热。

　　一个步履，能否支援一家企业，仍是未知。

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职守剪辑：尉旖涵 全讯娱乐网娱乐网