主线物流自动驾驶公司千挂科技被爆自本年9月底启动削弱业务、全员降薪。10月中旬足下现金全讯娱乐app平台，千挂科技广州、深圳两处办公室王人已停用，北京部分东谈主员启动居家办公。

就上述情况，界面新闻筹议千挂科技方面。千挂科技纠合首创东谈主之一孙浩文向界面新闻阐明了上述内容，并暗示现时千挂科技正在歇业计帐。“面前大部分职工也曾被罢了，只消北京公司还有相等小一部分东谈主在走计帐进程，同期咱们也正与几个买家洽谈，但愿能出售公司家具开荒。”

公开尊府夸耀，千挂科技建树于2021年7月，是一家专注于智能驾驶主线物流的科技企业。千挂科技通过研发一套全栈自研的智能驾驶系统，但愿已毕“东谈主-机循序驾驶”样式，以达到擢升重卡牵引车的安全性、裁汰行驶油耗，已毕远程主线“双驾驶员变单驾驶员”。公司中枢家具为智能驾驶重卡牵引车AutraOne和智能驾驶系统AutraPilot。

在自动驾驶圈内，千挂科技曾是明星创业公司。因其深厚的团队配景和实力，千挂科技刚建树就赶紧得回暖热。公开尊府夸耀，千挂科技的纠合首创东谈主之一丁飞，曾是IDG本钱的TMT副总裁、履行董事，负责IDG本钱科技出行标的投资，主导过对小马智行、ZOOX、禾多科技等明星公司的投资；担任千挂科技CTO的孙浩文，曾是小马智行首创成员，亦然小马智行前卡车BU中国区工夫负责东谈主；除此除外，被称为“天花板”级工夫大神的廖若雪也于2021年加盟千挂科技成为其纠合首创东谈主之一。

深厚的团队配景一启动就为千挂科技拉来了两笔融资。公开尊府夸耀，建树不到5个月时刻，千挂科技先后完成两笔天神轮融资，累计金额为1.915亿元，投资方包括IDG本钱、顺丰控股、小鹏汽车、星航本钱和BV百度风等。

图片起头：千挂科技微信公众号

关于尚未已毕“自我造血”又重研发的“烧钱大户”自动驾驶企业来说，在已毕生意化前，企业们只可靠融资“续命”，千挂科技也不例外。

不外比较于图森明天、小马智行等不少企业也曾得回C轮融资以至完成上市来说，千挂科技融资次数和金额并未几。天眼查数据夸耀，领域面前，千挂科技共完成了三轮的融资，融资金额约为5亿元。

上述说起的三笔融资中，最近的一笔是旧年年底得回的约9000万元的融资。孙浩文向界面新闻夸耀，诚然在此之前，遇到行业极冷，融资一直不顺，但公司运营仍处于平素状态。那时公司团队数目在100东谈主足下，同期有30多辆车辆在作念研发测试。

业务方面，千挂科技暗示，自旧年3月起，公司启动在华中、华北、华东、华南等区域的主要一级主线，为顺丰、福佑等配合股伴，提供常态化的物流运输就业。

旧年年底，千挂科技还完成了国内初度端到端智驾大模子的公开谈路常态化测试。不外直到本年龄首，千挂科技才负责发布其中枢家具智能驾驶重卡牵引车AutraOne和智能驾驶系统AutraPilot。之后，其中枢家具才在与顺丰、福佑配合的物流订单中欺诈。

“诚然利润相等低，但公司运营其实也曾启动赢利了。”孙浩布告诉界面新闻，旧年下半年启动，公司有20辆车足下，一辆车每月好像跑2万公里，按照每公里5元的价钱，每个月就有200万元的营收。

丁飞也在秉承《误点Auto》采访时暗示，预测到2025年二季度，千挂科技就能已毕盈亏均衡。

好景不常，上笔“续命”融资并没让千挂科技撑合手很久。据一位千挂科技前职工夸耀，早在本年4月，纠合首创东谈主丁飞在一次举座职工大会上暗示，公司现款流只可撑合手半年，职工年终奖需要延长到新一轮融资交割后。

“其实那时公司有两三笔投资在谈，金额在几千万至一、两亿元，那时以为如故比较有但愿的，一直在等一家投资的资金。”孙浩布告诉界面新闻。

不外，融资迟迟未能到位。孙浩文暗示，本年9月底的时候，公司现款就也曾花罢了。

本年10月起，为裁汰运营成本存活下去，千挂科技启动削弱业务，回收部分款项。孙浩文说，那时启动暂停整个的支出，包括研发。

不外据一位千挂科技的前职工夸耀，上述措施并没能起到太大作用，本年10月底，千挂科技见告职工，公司账面不及以支付公司全员当月的工资和社保了。

孙浩文也提到，领域面前，千挂科技仍有部分职工的工资尚未付清，预测需等计帐进程后进一步权术。

说起歇业原因，孙浩文连说几个“可惜”。孙浩布告诉界面新闻，公司里面曾进行反想，认为公司倒闭名义上是本年资金枯竭，本色上，和本钱环境遇冷、自己运营等诸多身分息息关连。

诚然千挂科技未能渡过危急，孙浩文却对自动驾驶卡车行业保合手信心。他暗示，“诚然当今行业还再低谷期间，但我以为，工夫迭代相等快，当今来看快到阿谁浮松点了。”

“有两个猖獗让我对此充满信心，一是司机在使用过程中产生依赖，这表明家具具有实用性和劝诱力；二是物流公司试用后精炼下单，且数目可不雅，如100辆、200辆等，目表来岁将其纳入我方的车队。这些本色恶果让我看好其发展出息。”孙浩文对上述不雅念评释谈。

本色上，由于物流主线运输具有环境搅扰身分相对较少、澄莹较为固定以及商场需求较为明确等权贵特色，故而一直被视作自动驾驶工夫有望领先达成生意化落地的理想场景。

然而就现时的情景而言，工夫方面，由于卡车在体积与质场所更为浩荡，对自动驾驶工夫精确度与慎重性的条目更高，而面前在感知、决议、收敛等中枢工夫门径仍面对着诸多亟待攻克的用功。

与此同期，公路货运一般是跨省联通，需要多地政府、多部门、多门径配合，而面前国度战略层面来看，关连的规矩圭臬与监管框架仍处于渐渐构建与完善的程度之中，尚未造成一套进修且全面的体系来为行业作念轨制撑合手。

另外，商场秉承度方面，物流企业与司机关于自动驾驶卡车的安全性、可靠性以及运营服从等方面依旧心存疑虑，信任的诞生与商场的栽植还需要资格一段漫长的历程。

跟着连年来大家本钱商场遇冷，本钱启动不再为高估值渐渐毁灭部分企业。旧年，自动驾驶初创卡车公司擎天智卡歇业计帐；本年龄首，图森明天宣布从好意思股退市后，为了存活裁人转向AIGC赛谈；与此同期，放眼通盘自动驾驶行业，文远智行、小马智行、希迪智驾、纵目科技等企业纷纷上市“续命”。

在现时的自动驾驶行业表情中现金全讯娱乐app平台，那些创收才能欠佳、难以得回本钱喜爱的企业正加快被淘汰，行业洗牌短期内不会松驰闭幕。